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采用地质聚合物注入技术对S3高速公路沿线路堤体进行土体加固

时间: 2024-02-23 14:42 来源:admin 点击:180

项目背景


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S3 高速公路


S3高速公路是波兰 西部和西波美拉尼亚省, 卢布什基省和下西里西亚省的一条高速公路,该路线由国家道路和高速公路总局管理。


项目挑战:


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Geobear 在 S3 路线的路面维修



问题:紧急停车车道和外侧车道右侧车道 64+266 公里处 S3 主干道的路面坡度下沉。

沉降原因:特定路段道路坡度的降低是由于在路堤上建造了一条狭窄的沟渠,其中建造了一个污水系统来排水。路堤由砾石和粘土建成。沉降原因很可能是由于路堤没有压实,在回填沟槽区域的管道轴线出现了沉降。并且在路上,道路边缘的整体混凝土排水管上有划痕。受影响范围为50 平米。


解决方案:


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Geobear是一家在解决基础设施建筑沉降问题方面拥有多年经验的工程商

在对土壤和水条件的分析的基础上,我们独创了地质聚合物注入技术,对路堤结构进行加固,是一种快速、简易的加固和稳定土体的技术。


S3 的工作进展顺利。国家道路和高速公路总局的领导在现场进行了视察,并询问了解更多关于使用Geobear地质聚合物注入技术在路面修复的应用实施。


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材料的成分是根据项目应用条件的条件特制的,考虑了许多因素,例如:土壤和含水量、荷载、凝固过程的速度和目标的夯实/固结参数。在加固过程中,全程使用激光设备对路面的垂直位移抬升进行了精确监测。


地质聚合物注入:


·增加地基/下部结构下土壤的承载力,以增加荷载或阻止下沉

·改善非粘性土壤和粘性土壤的参数,填补空隙

·此外,浅层注入将整个沥青地板层提升到所需的程高,改善了土壤的岩土和水力性能

改善土壤的岩土和水力特性。


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技术优势:


  • 无需拆除一段道路;

  • 使用的材料对环境是中性的;

  • 地质聚合物材料是不含胶凝剂的树脂,专门设计用于加强土体;

  • 节省时间 – 工作仅用了 4 个工作日就完成了项目

  • 有最小的干扰 - 钻孔直径在 14-18 毫米范围内;

  • 没有机械或重型设备 - 注入材料的所有工具,包括注入泵,都在Geobear卡车上;

  • 确保保持最高的健康和安全标准——所有员工都配备了个人防护设备

 

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