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地铁地下通道地基加固——夜间修复项目

为了发展Karjaa 旅游中心建设,芬兰当地相关部门最近决定将地铁3号线和4号线的地下通道延长约 40 米。由于前后不同的施工方法和原先松散的碎石层,如果要动土修复,就可能会导致旧地下通道快速下沉。总包邀请Geobear 商议对策及方案,仅3天,Geobear就完成修复通道下方的地基,将承载力提升到预期目标。
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轨道电杆倾斜矫直地基加固——高膨胀性地质聚合物修复项目

芬兰在塞纳约基到奥卢的 Ostrobothnian 铁路上,电气化铁路旁的电线杆的长期倾斜问题一直令人困扰。现已发现电杆的地基向铁路轨道方向急剧倾斜,原因是电杆下方的地基不均匀沉降,则整个电动轨道柱也随之倾斜。Geobear 通过定制的膨胀性地质聚合物加固电杆地基,纠正偏移,无干扰铁路正常运行,保障铁路地基稳固,行驶安全。
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精确模拟修复评估效果——使用膨胀性地质聚合物加固修复铁路轨道地基

  伦敦东米德兰线肯迪什镇车站附近轨道的许多部位的混凝土地板开裂并且蔓延至更多的区域,Geobear利用地质聚合物膨胀理论,模拟了不同的地质聚合物在板下的注入效果,然后制定稳固方案。然后在混凝土地板下钻孔和注入膨胀性地质聚合物,填充所有的空隙,排出里面的水并加固路基,达成了客户的加固修复轨道地基的预期成效。
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波兰奥尔什丁市电车轨道地基修复项目

使用Geobear地质聚合物注入方案在不干扰正常交通的情况下,迅速修复沉降和变形的路面,填充地下空隙,延长道路的使用寿命,高效维护道路日常运营。
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WCML 舒戈伯勒隧道竖井和环形空隙填充项目

隧道工程承包商联系到Geobear,需要设计一个解决方案,以填补在斯塔福德西海岸干线-舒格伯勒庄园隧道的竖井的周围以及隧道衬砌的空隙。随着时间的推移,1847隧道已经老化,存在着严重的坍塌风险。Geobear使用特制的轻质地质聚合物,将隧道空洞填充,解决了老化隧道塌陷的风险。
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伊尔福德铁路车辆段-地基加固和承载力提升

作为轨道项目开发的一部分,伊尔福德铁路路段进行了翻新,需要对其地基进行升级,以适应之后项目完成后增加的荷载。
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使用地质聚合剂修复垃圾堆上的沉降铁路

建立在沼泽和垃圾场的轨道,发生沉降出现空腔,修复面临着诸多难点,比如填料质量过大会加速沉降,难凝固的填料会影响火车运营。Geobear的地质聚合物和Leca砾石的混合材料轻质,短时间凝固,高稳定性可防止长时间后的复降。  
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欧洲最繁忙轨交路段变形使用地质聚合物无干扰修复

塞内约基和奥卢之间的铁路段是芬兰最繁忙的铁路段之一,也是整个跨欧洲的全欧交通网络(简称TEN-T)的一部分。该路段中间是伊利维斯卡站,是客货运输的重要中转站。由于历史原因遗留下的地下通道有塌方危险,Geobear 使用砾石和地质聚合物的混合物填充封闭通道,地基空洞填充,无干扰修复解决轨道损坏风险。
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北欧最美港口城市赫尔辛基港口客运桥维护工程项目

位于芬兰首都赫尔辛基的卡塔亚诺卡港口是连接周边国家的重要航道,日常维护包括加固和修复沉降的轨道及侧梁。

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Geobear 隧道深井空洞填充项目:英国西海岸干线—舒格伯勒庄园铁路隧道

位于英国的舒格伯勒庄园铁路隧道是通往伦敦的交通要道,由于隧道内的竖井在一段时间内没有正确填充,因此它们内部有空隙,因此如果这些竖井发生下沉,则可能会造成损坏下方的铁路以及地面上的舒格伯勒庄园。 Geobear的材料是高分子材料,能在大约10分钟内凝固,同时也是一种轻质材料。它消除了过程中可能出现的对周围砌砖工程造成潜在破坏的风险,并且因为夯实现有隧道的砖砌的从而阻止了砖块潜在的移动。 并且Geobear的材料我们可以控制泵的压力,我们还可以控制注入的材料的公斤数,这样我们就可以控制风险。  

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